Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (АКБ) — это неотъемлемая часть автомобильного рынка, обеспечивающая стабильную работу множества транспортных средств. В этой статье мы подробно рассмотрим основные этапы производства этих аккумуляторов, чтобы вы лучше понимали, как создается устройство, от которого зависит надежность вашего автомобиля.
Корпус: основа аккумулятора
Современные аккумуляторы изготавливаются с использованием полипропиленовых корпусов, которые предоставляют прочную и долговечную оболочку для внутренних элементов батареи. Корпус разделен на несколько отсеков, каждый из которых служит для размещения блока пластин. Для стандартного автомобильного аккумулятора на 12 В предусмотрено шесть отсеков, так как каждый из них обеспечивает около 2 В.
Кроме основного корпуса, также отдельно производятся ручки, пробки, элементы газоотвода и крышка аккумулятора. Важно отметить, что в крышке уже интегрированы втулки токовыводов, которые играют ключевую роль в процессе эксплуатации. Благодаря современным решениям, таким как замок на распиле, испарение электролита минимизируется, что предотвращает окисление клемм и значительно продлевает срок службы батареи.
Производство электродов: три технологии
Электроды — это сердце аккумулятора, и их производство требует точности и соблюдения технологий. Основные компоненты электрода включают в себя токовывод — свинцовую решетку, на которую наносится активная масса. Существует три основные технологии производства токовыводов:
Гравитационное литье — это метод, при котором расплавленный свинец заливают в форму, после чего он охлаждается и превращается в готовую решетку. Этот метод отличается высокой прочностью и жесткостью решетки, что особенно важно для гелевых батарей. Однако из-за неравномерной структуры и высокой стоимости сырья этот метод используется реже.
Просечно-растяжная технология — более экономичный и производительный метод, широко применяемый в России. Свинцовая лента перфорируется и растягивается, что позволяет создать тонкую и гибкую решетку. Однако у этого метода есть свои минусы, такие как недостаточная жесткость и возможность появления трещин, что может привести к коррозии.
Штамповка (или технология PowerFrame) — это запатентованный метод, который используется на высокотехнологичных заводах. Он позволяет создавать сложные формы и обеспечивает высокую жесткость и прочность решетки. Несмотря на более высокую себестоимость, эта технология считается одной из лучших на рынке.
Нанесение активной массы и сборка электродов
После изготовления токовыводов на них наносят активную массу. Для положительного электрода используется диоксид свинца, а для отрицательного — губчатый свинец. Эти вещества обеспечивают аккумулятору необходимую емкость и долговечность. Нанесенная масса сушится и дозревает в специальных печах, что обеспечивает ее равномерное распределение и хорошую адгезию к решетке.
Электроды изолируются с помощью сепараторов, которые изготавливаются из пористого полиэтилена в форме конверта. Сепаратор позволяет электролиту свободно проходить, предотвращая короткие замыкания и удерживая активную массу на месте, что обеспечивает долгий срок службы батареи.
Сборка аккумулятора и заливка электролита
На этапе сборки все готовые электроды помещаются в полипропиленовый корпус и соединяются между собой с помощью специальных лент. После сборки батарею заливают электролитом — разбавленной серной кислотой с плотностью 1.28 г/см³. Затем аккумулятор проходит серию тестов на герметичность и готовность к эксплуатации.
Влияние технологий на качество аккумулятора
Производство свинцово-кислотных аккумуляторов — это сложный технологический процесс, требующий строгого соблюдения стандартов. Чем более современное оборудование используется на заводе, тем выше качество выпускаемой продукции. Большие производственные мощности и высокий уровень автоматизации позволяют производить аккумуляторы с лучшими характеристиками, обеспечивая стабильную работу вашего автомобиля.
Некоторые заводы используют первичный свинец, добываемый из природных ресурсов, в то время как другие предпочитают переработанный свинец. Важно, чтобы сырье было тщательно очищено от примесей, так как их наличие может негативно сказаться на характеристиках аккумулятора, снижая его токопроводимость и увеличивая саморазряд.
Лабораторные испытания и контроль качества
Заключительный этап производства — это лабораторные испытания, которые проводятся на каждом этапе сборки. Используя мощное оборудование, такие как нагрузочные устройства и термостаты, заводы проверяют продукцию на соответствие ГОСТам и другим стандартам качества. Только после успешного прохождения всех тестов аккумуляторы поступают в продажу.
Понимание этапов производства свинцово-кислотных аккумуляторов помогает сделать осознанный выбор при покупке. Важно учитывать, что технологии и материалы, используемые на разных заводах, могут значительно различаться, что влияет на конечное качество продукции. Выбирайте проверенные бренды и обращайте внимание на технические характеристики, чтобы ваш автомобиль всегда был на ходу.
